橋梁鋼結構防腐的各種方法講解，不曉得的都來(lái)看看

鋼結構油漆防腐具有美麗的外觀(guān),簡(jiǎn)單的涂裝工藝,多年來(lái)一直被廣泛采用。隨著(zhù)涂裝工藝的發(fā)展,重防腐涂裝成為鋼橋防腐的主流。在重防腐涂料中,無(wú)論是國外名牌油漆,還是國內品牌油漆,其防腐涂裝工藝和涂料品種都非常相似,即涂裝工藝由底漆、中間漆和面漆組成的多層涂裝體系;油漆品種均為環(huán)氧(無(wú)機)富鋅底漆、環(huán)氧云母氧化鐵中間漆和環(huán)氧聚氨酯或環(huán)氧各色面漆或氯化橡膠面漆等組成。 

其作用機理為:①屏蔽作用:油漆涂層將鋼鐵與腐蝕環(huán)境機械隔離開(kāi)。②鈍化緩蝕作用:油漆涂裝體系中,第一道車(chē)間底漆對鋼鐵有鈍化緩蝕作用,增加油漆層附著(zhù)力,防腐作用很微弱。③陰極保護作用:防腐底漆中如添加鋅粉(如富鋅底漆),對鋼鐵提供陰極保護。 

重防腐油漆的失效機理 

油漆對鋼橋梁提供的腐蝕保護以機械屏蔽的隔離防護為主,油漆涂層的老化、粉化使這種隔離作用減弱或失去作用;其陰極保護作用的鋅粉是靠油漆中有機粘合才能與鋼鐵相結合,隨著(zhù)有機物的裂解、老化使鋅粉無(wú)法與鋼鐵相結合,這樣陰極保護作用自然消失。其次,油漆涂層本身有無(wú)數微針孔,長(cháng)期處在鹽霧、潮濕環(huán)境下,氯離子、水分子等會(huì )透過(guò)針孔腐蝕基體金屬,在油漆層與基體金屬交界處鋼鐵腐蝕產(chǎn)物體積積聚膨脹,導致油漆層剝落,腐蝕并沿著(zhù)油漆層剝落處四周迅速擴展,導致整個(gè)防腐體系失效。 

重防腐油漆的國內外使用狀況 

隨著(zhù)防腐技術(shù)的發(fā)展,人類(lèi)生存環(huán)境的不斷惡化,涂料對環(huán)境的污染性逐漸被人們認識,國外已不再在鋼橋上大面積使用重防腐涂料,目前發(fā)達國家將其銷(xiāo)售市場(chǎng)直接轉向發(fā)展中國家和經(jīng)濟不發(fā)達的國家。如果我們在新建鋼橋中繼續使用有機重防腐涂料進(jìn)行防腐,那么10年后我們將會(huì )步發(fā)達國家后塵,面對的是龐大的鋼橋防腐維護費用,嚴重時(shí)甚至會(huì )影響橋梁的安全性。采用重防腐涂料防腐的鋼橋,最多在建設后10年就需要進(jìn)行例行維護,除去浮銹和舊油漆,這不僅影響交通正常進(jìn)行,同時(shí)維護的效果也不可能達到建設初期水平,還消耗大量涂料,舊油漆重金屬顏料也會(huì )污染周?chē)h(huán)境,甚至還要專(zhuān)門(mén)成立一支鋼橋防腐養護隊伍。因此每座鋼橋梁都不得不為此支付一筆相當數量的維護費用,這種開(kāi)支還不是一次性的,而是以后每隔3～5年就得進(jìn)行一次。 

    重防腐涂料的防腐壽命一般為8～10年,世界各國大量應用實(shí)例都證明了這一點(diǎn)。英國標準BS5493[1]中規定無(wú)論何種環(huán)境,防腐年限在10～15年以上主張采用熱噴涂鋅、鋁防腐。