鋼材的使用也應成為一個(gè)重要的設計考量指標

　　無(wú)論是什么樣的孔道形式或結構，都必須設置壓漿孔和排氣孔。購買(mǎi)的成型錨墊板通常已經(jīng)設置了壓漿孔。

　　自行現場(chǎng)生產(chǎn)的錨墊板，可以根據設計要求自行制造壓漿孔，壓漿孔的直徑一般為20~25毫米，在施工時(shí)要注意不要堵塞。排氣管通常設置在管道的高處，排氣管之間的間距為20-30米。

　　用于排水的管道是塑料管，直徑為20~30毫米，可以與波紋管連接，或者使用扣子或膠帶密封連接。連接處必須密封，排水管應該延伸至澆筑混凝土頂面的10厘米處。另外，對于豎向預應力管道中間沒(méi)有設置排水口的下部壓漿管路，應該使用預埋式設計，一般使用3~4厘米的塑料管道，管道的直徑在混凝土頂面的自由長(cháng)度應該大于30厘米，以便及時(shí)封堵壓漿管路，減少漿液流失。

　　用于抽拔管路的排氣孔可以使用木塞或預留鋼筋頭，木塞或鋼筋頭應該緊貼在一起，并在混凝土剛凝固后將其取出。

　　在普通橋梁施工中，我們總結了壓漿孔和排氣孔的設置位置如下：

　　預制T型梁、預制箱梁及現澆箱梁都使用梁端預埋式錨固墊墊板，其中一端承受壓力，另一端則排放。

　　剛性橋梁：豎向預應力注漿孔位于底部，排水孔位于頂部；橫向預應力筋從一端進(jìn)入，從另一端出來(lái)；縱向預應力突出部位設置在高處，排水孔位于底部。

　　在設計鋼結構橋梁的構造時(shí)，需要充分考慮養護維修的空間需求。設計應根據“可達、可檢和可修”的原則，以確保橋梁的構造合理性。對于那些受到構造限制、難以進(jìn)行檢修的部位，宜采用焊接密閉處理的方式。

　　為了減少現場(chǎng)工作量，建議盡可能在工廠(chǎng)內完成鋼結構橋梁板件的組裝。如果必須在現場(chǎng)進(jìn)行連接工作，優(yōu)先采用螺栓連接，盡量避免焊接的工作量。根據《城市橋梁養護技術(shù)規范》的要求，應定期檢查螺栓連接部位。當無(wú)法避免現場(chǎng)焊接時(shí)，應避免采用朝上的焊接方式，必要時(shí)可以通過(guò)調整板件的分塊來(lái)實(shí)現。

　　在選擇鋼橋面板的鋪裝體系時(shí)，需要考慮地理環(huán)境、荷載等級、交通環(huán)境等因素，并選擇合適的方案來(lái)減小橋面板的疲勞應力并提高耐久性。為了實(shí)現這一目標，可以采用剛性鋪裝方案。目前可以參考的剛性組合鋪裝方案包括鋼纖維混凝土、超高強韌性混凝土USFRC、高韌性混凝土STC等。

　　確定鋼結構橋梁的鋼箱梁板厚、矢跨比等參數是根據規范和相關(guān)工程經(jīng)驗來(lái)確定的。為了達到經(jīng)濟性的要求，鋼材的使用也應成為一個(gè)重要的設計考量指標。在中小跨度的橋梁設計中，鋼材的使用指標不應超過(guò)400kg/m2。